「最後の暗黒大陸」物流の〝今〟
かのピーター・ドラッカーが「最後の暗黒大陸」と評した非効率な慣行が今も残る物流業界。だが、それらはトラックドライバーの残業規制だけでは解決できない。日本経済と私たちの生活にかかわる物流の現状と課題、進むべき方向性を提示していく。
-
2023/12/07 田阪幹雄目前に迫った「物流2024年問題」に、世界基準のシャーシに載せたコンテナを含むトレーラー輸送が必要であるが、日本では現実的なのか信じられない人もいるだろう。今回は、それを実現するコストコホールセールジャパンの取り組みを紹介したい。
-
2023/10/05 田阪幹雄トレーラー輸送が「物流2024年問題」解決の糸口であるとされるが、国土の狭い日本では不可能だという考えや、短期間では実行できないという意見があるだろう。そのような疑問を検討してみたい。
-
2023/08/24 田阪幹雄物流の「2024年問題」の本質は、工場間輸送、工場~倉庫・物流センター間輸送等のBtoB貨物輸送の発着両端で発生しているドライバーの手待ち・手荷役や長時間運転を含む長時間労働の解消にある。何が問題なのか。グローバルな視点からアプローチして…
-
2023/08/02 田阪幹雄物流の「2024年問題」まで8カ月を切った現在、メディアなどでは最重要課題は宅配便への影響を最小化することであるかのような報道が多いように見受けられる。今回は、宅配便は、日本の物流、貨物輸送にとってどのような存在なのか捉えていきたい。
|
|
|
