著者紹介

川嶋章義
Kawashima Akiyoshi
　株式会社Shippio　エバンジェリスト

総合物流会社で保税倉庫の現場管理・法人営業・中国駐在を経験を経て、大手電機メーカーのサプライチェーン企画部門で、業務改革や構造設計に従事。2020年にShippioに大阪支店立ち上げメンバーとして参画し、主に荷主企業に向けて国際物流における課題解決とDX推進を支援している。2024年からはShippioエバンジェリストも兼務し、サプライチェーンを取り巻く情勢やトレンドを日々X（@AkiyoshiKawash1）にて現場目線から解説しており、毎月開催する海運トレンド解説ウェビナー「LOGISTICS INSIGHT DIGEST」には毎回平均500人を超が参加。


  • 現実味を帯びる“港からモノが運べなくなる日”、…

    2025/12/12 川嶋章義

    日本の貿易量の約99.6％を担っている海上輸送と国内物流をつなぐコンテナ陸上輸送「ドレージ」が崩壊の兆しを見せている。10年ほど前からその兆候は出ていたが、後回しにされてきた構造的な疲弊が蓄積し、リスクがより現実性をもって顕在化している。

  • トランプ関税に翻弄される通関現場、複雑化する申…

    2025/09/16 川嶋章義

    トランプ政権が打ち出す劇場型の通商政策は、日々メディアを賑わせているが、実務を担う現場にはより深刻な混乱が広がっている。とりわけ米国の通関現場では、大統領令や関税率の見直しが相次ぎ、日々の対応を難しくしている。

  • タイ・カンボジア国境封鎖は日本経済にどんな影響…

    2025/07/25 川嶋章義

    カンボジアとタイで国境地帯の領有権をめぐる対立が続く中、タイ王国軍がカンボジアとの全ての国境検問所の「無期限封鎖」を実施し、両国間の物流ルートは突如として機能不全に陥っている。これは、日本企業や経済にとっても大きな影響を及ぼし得る。