著者紹介

伊藤慎介（いとう・しんすけ）

Shinsuke Ito

　株式会社rimOnO 代表取締役社長

1999年に旧通商産業省（経済産業省）に入省し、自動車、IT、エレクトロニクス、航空機などの分野で複数の国家プロジェクトに携わる。2014年に退官し、同年9月に超小型電気自動車のベンチャー企業、株式会社rimOnO（リモノ）を設立。2016年5月に布製ボディの超小型電気自動車”rimOnO Prototype 01”を発表。現在は、CASEやMaaSなどモビリティ分野のイノベーション活動に従事。KPMGモビリティ研究所アドバイザー、東京電力ホールディングス株式会EV戦略特任顧問などを兼務。

【限定公開】安定志向が評価される社会こうすれ…

現状維持は最大の経営リスク常識という殻を破ろう
2022/06/06 伊藤慎介
官僚の世界を飛び出して起業。そこで気づかされたのは不安定こそ日常という常識だった。安定を前提としない人生、社会設計とはいかなるものか？
サンフランシスコの「Parklet」から見えて…

2021/07/30 伊藤慎介
サンフランシスコでは、20世紀に進んだモータリゼーションの影響で車道の多い都市空間となってしまったことから、公園のような場所を取り戻すための政策として考え出されたものだ。現在、「Parklet」は市内60カ所以上に設置されているという。
自動運転を巡るTesla対Waymoの対立

2021/03/25 伊藤慎介
バイデン新大統領へと政権交代したアメリカがパリ協定に復帰するなどカーボンニュートラルに向けた活動が活発になっている。ここ数年はCASEの中でも自動運転やシェアリングが主役だったが、コロナの影響もあってシェアリングが苦戦する一方で新たなEV…
EVシフトだけでは立ち遅れかねない日本のカーボ…

2020/12/24 伊藤慎介
電気自動車へのシフト＝ＥＶシフトが突然注目され始めている。ＥＶベンチャーを立ち上げた私としてはＥＶへの関心が広まることは大いに歓迎したい。しかし、国や大都市でカーボンニュートラルを実現する方策として、クルマをＥＶにするのか、ハイブリッドに…
国産ジェット機の開発凍結が航空機産業に与える影…

三菱スペースジェットが凍結となった理由【後編】
2020/11/24 伊藤慎介
事実上の開発凍結に至ってしまった初の国産ジェット機プロジェクトである三菱スペースジェット。三菱重工業の発表によると型式証明を取得する作業は続けるとのことだが、量産計画は凍結することになりそうだ。

なぜ国産ジェット機は開発凍結に至ってしまったの…

元経産官僚が解説（前編）
2020/11/10 伊藤慎介
MRJプロジェクトには、私が経産官僚時代であった終盤の2011～2013年に航空機武器宇宙産業課の課長補佐として深く関与した。YS-11以来の国産民間機開発であり、初の国産ジェット機開発ということで周囲からの期待は非常に大きかった。しかし…
無人タクシーで圧倒的に先行する米国に日本勢が勝…

2020/10/23 伊藤慎介
10月16日、GM系の自動運転スタートアップCruiseはアシストドライバーなしで自動運転車を走らせる許可をカリフォルニア州運輸局から得たことを公表した。これにより完全無人の自動運転タクシーである「ロボタクシー」の実用化に向けて同社は大き…
インフラ協調型の自動運転プロジェクトで対抗を始…

2020/10/06 伊藤慎介
グーグルは、これまで〝自立型〟の自動走行を目指してきたが、インフラ協調型へシフトする動きが見られる。この分野で先行するのは中国だが、オールアメリカで巻き返しを図る。