北米から撤退する三菱自工 工場売却の足かせと…

今年11月をもって米国ので生産を終了すると発表した三菱自動車。工場の売却先を探しているが、全米最強といわれるUAWが足かせとなる。

中産階級を取り戻せるかが鍵 デトロイトの再生

米国の中産階級を代表する自動車産業の労働者たちの居住する場所として、デトロイト市はいかに魅力的な街に生まれ変われるだろうか。

トヨタが先導 水素立国なるか日本

トヨタが本気の理由 水素社会の未来は不透明（前篇）

年初に燃料電池関連の特許の実施権を無償で提供すると発表したトヨタ自動車。トヨタの「本気」を感じた各企業が、取り組みを加速させている。

究極のエコカーにも最悪の環境破壊車にもなるFC…

トヨタが本気の理由 水素社会の未来は不透明（後篇）

水素の製造、運搬方法等で、燃料電池車のCO2排出量は大きく変わる。一連のエネルギー効率に目を向けるべきである。

Googleは自動車を支配するか

共存か、対立か 進化する自動運転（前篇）

市街地を自動運転の車が疾走する日。それは、電機産業のように、ものづくりが競争力を失うことを意味するのか――。

自動車にすべてを委ねられるのか 自動運転技術…

共存か、対立か 進化する自動運転（後篇）

自動運転は「認知」「判断」「操作」という処理に分かれている。安全運転技術の実現に必要なものは…

トヨタも仕掛ける設計革命 自動車産業 系列再…

WEDGE6月号フリー記事

「勝っているのはハイブリッド車だけ」。円安好業績でも危機感募らせるトヨタ。各社が仕掛ける設計革命が、系列の産業構造に変化をもたらす。

エコカー補助金は 景気にも地球にも優しくない？

政府はエコカー補助金の復活とエコカー減税の延長を決定したが、これまでの効果の客観的な検証が不十分ではないだろうか。

ダイハツ「ミライース」 低燃費・低価格を僅か…

上田亨さん（技術本部エグゼクティブチーフエンジニア・理事）

ほぼ完成状態から一転、企画の練り直しを経て開発を再スタート。短期間で低燃費と低価格を実現した、CMでおなじみのミライース開発秘話。

親日だがスズキ工場ではストも インド12億人…

中国を追いかけるように成長する巨象・インド。親日国で、日本企業も進出を加速しているが、日本式労務管理に反発する動きも出ているという。

「自動車産業の仕事は5分の1に」 社長公募で…

空洞化最終章へ　腹をくくった経営者たち
（WEDGE10月号特集より）

製造業の「海外移転」の潮流は止まらない。裾野の広い自動車産業は、このままでは大失業時代がくると警鐘を鳴らすユーシン社長の言葉は重い。

ＧＭ再上場、完全自立に一山越えて道なお遠し

18日、史上最大規模の231億ドルを調達し、上場したゼネラル・モーターズ（GM）。一見順調な再建と見えるも、足元には困難な道が続いている。

トヨタ包囲網を絞る米国の深謀

米議会公聴会で沈静化したように見える品質問題。しかし、事は単純ではない。米政府の思惑、そして今後の日本の自動車メーカーの運命は？

エコカーめぐるメーカーの駆け引き

モーターショーでも盛り上がる「未来の車」

エコカーが揃った東京モーターショー。足元では、部品メーカーの囲い込みに走る完成車メーカー、市場を狙う電機メーカーの駆け引きが始まっている。

新興国に低価格モデル メーカーの勝算

新興国の市場争奪戦が始まっている。最も多いとされる「中間層」獲得のために、日本メーカーはどう動くか。

トヨタでも始まるか　 ディーラー再構築の狙いは

全チャンネル販売が功を奏し、7月から休日の工場稼動が決定した、トヨタ「プリウス」。国内市場での生き残りをかけた闘いを制するカギとは？

ホンダ「インサイト」絶妙な価格・装備設定

井口 郁さん（4輪営業部主任）

4月の新車乗用車販売ランキングでトップに躍り出た「インサイト」。ヒットの裏側には、会社の抜擢を受け、「新時代の環境車のスタンダードを作る」という大役を見事に果たした井口郁さんの豊富な知識と柔軟な発想力があった。