宇宙予算の概算要求を仕分けする

宇宙戦略は、“利用”に向けた旗振りを（2）

日本の宇宙戦略は、もっと利用フェーズ創出を想定したものでなくてはならない。23年度宇宙予算（概算要求）は利用に向けた編成になっているか。

準天頂衛星「みちびき」 前途に期待と不安

宇宙戦略は、“利用”に向けた旗振りを（1）

無事に成功した測位衛星「みちびき」の打ち上げ。安保、社会インフラへの貢献が期待される“利用”のための衛星は、宇宙戦略中の優位性が高い。

電気自動車が 新しい100年を走りだす〔後篇〕

日産「リーフ」を支えるEVの科学

いま、自動車業界はガソリン車から電気自動車（EV）の100年に向かいつつある。日産「リーフ」など、EVの科学をわかりやすく解説し、電気インフラとしての可能性に迫る。

電気自動車が 新しい100年を走りだす〔前篇〕

日産「リーフ」を支えるEVの科学

いま、自動車業界はガソリン車から電気自動車（EV）の100年に向かいつつある。日産「リーフ」など、EVの科学をわかりやすく解説し、電気インフラとしての可能性に迫る。

測位衛星システムこそ 宇宙政策の急務

小惑星探査機「はやぶさ」の帰還が連日のように報じられる陰で、測位衛星開発のような安全保障に大きく影響する宇宙政策が滞っている。

なぜ上がらない？ 原発稼働率

原発先進国にも拘わらず、日本の原発の稼働率は、64.7％（2009年度）と低迷している。稼働率向上に向けた日本の課題とは？

拠りどころを失った温暖化対策法案

IPCC崩壊 それでも25％を掲げ続けるのか

政権が成立を急ぐ温暖化対策法案。だが、その拠りどころのIPCC報告書の信頼性が揺らいでいる。あまり報じられていないこの問題に迫る。

原子力発電の推進に向け　 足元に山積する課題

原子力発電を推進する声が高まる一方、国際商戦敗退、「もんじゅ」再開延期など、足元には暗雲が立ち込めている。この現状をどう見るか。

エコでエネルギーを語るな

本日、25％削減を盛り込んだ地球温暖化対策基本法案が閣議決定した。だが、「エコに踊って国滅ぶ」という事態は避けなければならない。

伏兵・韓国に苦杯　 原子力ビジネスの海外展開に喝

日本の原発開発はなぜ揮わないのか〔1〕

高いプラント技術にも拘らず、原発開発の国際商戦で敗退した日本。事後に首相のトップセールス宣言もあったが、アピールには何が必要？

温暖化交渉 日本は新たな構想でリードせよ

前代未聞の混乱のまま終了したCOP15。しかし、日本にとってはチャンス到来とも言える。今後、日本が世界へ示すべきスキームとは何か。

環境ビジネスの補助金が 米国から中国に

米中関係は温暖化ビジネスでもウィンーウィンの関係になりつつある。美しいグリーンニューディール政策の秘められた米国の野望とは何か。

CO2「25％削減」 日本だけ成長を放棄する…

WEDGE2009年11月号特集

労働者としてモノ申す！

CO2削減中期目標、こんな決め方でいいのか

「90年比▲7%が落としどころ」との論調強める新聞各紙。国民の生活は？国益は？――労働者代表として基幹労連・神津事務局長に聞いた。

ジリ貧！日本の風力発電

世界は活況なのになぜ？

世界市場では最大手の三菱重工でも13位。国内ですら約8割を海外メーカーが担う風力発電。一方で盛り上がる太陽光発電との違いとは何か。

CO2削減目標は「05年度比4%減」しかない

日本の努力を反映した公正な数値を示せ

まもなく首相が決断するとみられる温室効果ガス削減の中期目標。先導的役割を果たすために高い数値を掲げよとの情緒論は完全な誤りだ。世界最高の低炭素社会を実現した日本が掲げるべきは「05年比▲4%」である。