写真は日本の排他的経済水域（EEZ）内で操業中のロシアの漁船です。遠くに見えるのは、本州・太平洋側の日本の沿岸で、北海道ではありません。
日本のＥＥＺ内で操業しているロシア漁船（筆者提供）
なぜ操業できるのか？ 北方領土で大型の水産加工場の建設が、すでに進んでいることなどをご存知でしょうか？ 2014年のロシアによるクリミア併合以降、水産業の改革がロシアで一気に進んでいます。その結果として、日本のEEZ内で大型の最新のロシア漁船を見ることになるのです。翻ってわが国はどうするべきか考えてみたいと思います。
ロシアのクリミア併合で世界の水産物に何が起きたか
ロシアは14年にクリミア半島を併合し、国際的な批判を浴びました。同年、ロシアは対露制裁を実施した米国、欧州連合（EU）、カナダ、豪州からの水産物輸入を禁止・制限する報復措置を発動しました。
今回（22年）のウクライナ侵略で米国が禁止したのは水産物の輸入ですが、ロシアはすでにフェロー諸島（デンマーク自治領）など一部例外があるものの、14年の時点ですでに欧米などからの輸入を止めています。
14年当時、ロシアの輸入禁止で最も影響を受けると考えられていたのが、ノルウェーの水産物でした。ノルウェーは世界第２位の水産物輸出国で、隣国ロシアは最大の輸出先でした。
13年の禁輸前のロシア向けの輸出は約30万トン。金額は約850億円（ノルウェークローネ＝13円）。数量で13%、金額で11%を占める断トツ1位の輸出先でした。
禁輸に対しノルウェー政府は、一早く支援策を打ち出しました。具体的には販促資金の増額、関連規制の緩和による輸出促進。主要輸出国の一つでもあったウクライナには、輸出保険適用基準の緩和などを次々と実施して行きました。
